+8613646669115
  • sns (1)
  • sns (2)
  • sns (3)
  • ikaw10
page_banner

balita

Lainlaing mga nasud adunay lain-laing power ratings ug speed limits para saelectric nga mga bisikleta.Tungod kay ang mid-mounted motor adunay daghang mga bentaha, mas gaan nga gibug-aton ug mas taas nga kahusayan sa enerhiya kaysa sa mga in-wheel nga motor o lainlaing mga daan nga produkto, gisagop kini sa kadaghanan sa mga tiggama.

Carbon Fiber Electric Bikes

1. Ang pagbatok sa sentral nga motor gamay ug ang rolling resistance gamay

Ang hub motor sa kasagaran usa ka brushless motor, nga makaapekto sa katulin pinaagi sa pagpugong sa gidak-on sa kasamtangan, ug adunay usa ka yano nga istruktura.Bisan pa, tungod sa impluwensya sa tradisyonal nga istruktura, rotational friction, akumulasyon sa kainit sa motor, ug uban pa, ang kahusayan sa enerhiya sa motor gamay.

Ang mid-mount nga motor usa ka gahum nga direkta nga naglihok sa sentral nga ehe, ug nanginahanglan sa kooperasyon sa mga clutches, transmission shafts, differentials ug uban pang mga sangkap, ug ang output kinetic energy naglihok sa crankset aron matabangan ang rider sa pedal.Ang motor mao lamang ang responsable alang sa direkta nga mekanikal nga transmission, ug naglihok lamang sa force-apply nga bahin sa lakang sa sakyanan, ug ang iyang electric energy-kinetic energy conversion rate kasagaran labaw sa 80%.

2. Adunay daghang mga kondisyon sa pagbag-o sa tulin alang sa mid-mounted motor, ug ang torque mas dako

Ang mid-mounted nga motor usa ka kombinasyon nga mekanismo sa internal speed change gears.Daghang clutch gears ang gigamit sa pagporma sa speed change ratchet sulod sa motor housing, aron ang output torque niini madugangan, ug mas taas ang load ug climbing power.Dugang pa, ang torque sensing niini mas sensitibo usab.Ang pagbag-o sa pedaling force sa crank direktang molihok sa sentral nga axis, ug ang pagpatulin mahimong mas paspas.

carbon fiber electric mountain bike

3. Ang sentral nga motor naghimo sa pag-apod-apod sa sentro sa grabidad sa sakyanan nga makatarunganon

Sama sa gisugyot sa ngalan, ang motor nahimutang sa tunga-tunga sa frame, mao nga ang sentro sa grabidad sa sakyanan anaa gihapon sa tunga, nga dili makaapekto sa balanse sa sakyanan ubos sa paspas nga pagdrayb, ug dili kinahanglan nga maghikay. dugang nga gibug-aton sa baterya aron mabalanse ang gibug-aton.Busa, kadaghanan sa mga bag-ong modelo sa merkado karon ibutang o itago ang baterya sa ubos nga tubo sa frame.

4. Adunay mas diyutay nga mga linya sa koneksyon alang sa sentral nga motor, ug ang mga aksesorya mas hapsay

Ang panagsama, panagsama, ug panagsama mao ang mga bentaha sa tunga-tunga nga mga motor.Ang tanan nga mga sensor gisagol sa sentro nga kahon, usa ra ka wire ang gipalugway aron makonektar sa controller sa handlebar, ug bisan ang koneksyon sa baterya usa ka tinago nga paagi sa internal nga mga kable ug mga kontak.Kini nga gipayano nga integrated nga disenyo naghimo sa usa ka sakyanan nga adunay sentral nga motor nga mas sayon ​​​​sa pagmentinar, adunay mas simple nga panagway, ug mas sayon ​​​​alang sa mga tiggamit sa paggamit.

 

5. Ang dustproof ug waterproof nga performance sa sentral nga motor mas lig-on, ug ubos ang kapakyasan

Kasagaran, ang kahon nga adunay sentral nga motor adunay taas nga depensa, ug sa kasagaran makaabut sa lebel sa proteksyon sa IP65 o pataas.Kung ang motor nagdagan, kini hingpit nga makasukol sa pagsulod sa mga langyaw nga butang ug abug, ingon man ang low-pressure nga jet sa tubig sa bisan unsang anggulo.


Oras sa pag-post: Hun-29-2022