balita

Sa kalibutan sa mga electric bike, gawas sa katulin, ang gahum sa motor mao tingali ang kanunay nga mainit nga hilisgutan - ug ang panguna nga punto sa pagbaligya usab.Unsa ka dako ang gahum anelectric bikeAng mga panginahanglanon gitino sa daghang mga butang sama sa matang sa motor, ang orientasyon sa disenyo sa electric bicycle, ug uban pa.Ang pagsabut niini makatabang usab kanato nga mas masabtan ang mga tubag sa mga tiggama kung maghisgot sa gahum sa motor.

Gahum sa motor sa electric bike: 250W-750W

Ang gahum sa motor sa usa ka de-koryenteng bisikleta gisukod sa watts, ug sa Estados Unidos, ang gahum sa motor kasagarang tali sa 250W-750W.Makita nimo ang tanang matang sa mga motor, dako ug gamay, sa daghang mga electric bike, apan kadaghanan sa ilang power ranges anaa sa tunga-tunga sa ibabaw.Ang gahum sa motor sa kasagaran nagdugang ug mikunhod sa 50W isip usa ka lakang, sama sa 250W, 300W, 350W, 500W ug 750W, kini ang kasagaran nga mga detalye.

Kanus-a igo ang 250W?Unsa ang kalainan tali sa usa ka mid motor ug usa ka hub motor?Ug ang kalainan tali sa rated nga gahum ug maximum nga gahum?

Ang mga high-power nga motor kasagaran kaayo, labi na kung nagpalit mga gasto nga epektibo nga electric bike.

Apan ang mas taas nga gahum wala magpasabut nga mas paspas nga tabang sa kuryente.Sa tinuud, ang pipila sa labing kusog nga mga bisikleta sa kuryente nga akong nasulayan naggamit ra sa 250W nga mga motor, kini tanan nagdepende kung giunsa nimo pagmaneho.Adunay duha ka nag-unang matang sa electric bike motors: hub motors integrated ngadto sa likod o atubangan hub, ug mid-mounted motors nga nahimutang sa ubos nga bracket sa frame.

Mid motor: 250W igo na

Ang mid-mounted nga motor mahimong makab-ot ang mas taas nga output nga adunay gamay nga gahum tungod kay kini gibutang sa sentro nga shaft sa bisikleta.Ang pasundayag, torque ug katulin sa awto nagbag-o sumala sa gear sa transmission.Kini nga bahin naghimo sa mid-mount nga motor nga mas angay alang sa mga high-performance nga electric bicycle, sama sacommuter nga mga electric bike, electric cargo bikes, ugelectric mountain bike.

· Tungod kay ang gahum gamay ra, ang kapasidad sa baterya mas gamay ug mas gaan.

· Ang ingon nga pasundayag ug kahusayan sa pagmaneho kasagaran nagpasabut nga mas taas nga presyo sa pagbaligya.Ang tunga-tunga nga mga motor kasagaran makita sa mga electric bike nga gipresyohan sa liboan ka mga dolyares.

· Ang mga tiggama mas maayo sa pag-tune sa mga mid-mounted nga mga motor alang sa espesyal nga mga katuyoan, sama sa high-torque motors alang sa electric cargo bikes ug high-speed motors para sacommuter nga mga electric bike.

Gi-rate nga Gahum kumpara sa Kinatas-ang Gahum

Siguruha nga hatagan pagtagad kung ang mga tiggama sa electric booster nag-anunsyo sa "maximum" nga gahum o "rated" nga gahum, tungod kay ang duha hingpit nga lahi.

Ang gimarkahan nga gahum sa usa ka motor mao ang labing kataas nga gahum nga mahimo’g ma-output nga lig-on sa dugay nga panahon, ug ang labing kadaghan nga gahum mao ang gahum nga mahimo’g mobuto ang motor sa mubo nga panahon.Ang gi-rate nga gahum mao ang labi ka hinungdanon nga parameter, ug kini tinuud nga nagpakita sa kasinatian sa output sa motor sa kadaghanan sa oras sa pagsakay.

Apan ang kinatas-an nga gahum sa tinuod mapuslanon-kini makapahibalo kanimo sa kinatas-an nga pagpatulin sa performance niini nga sakyanan, o ang power output nga kasinatian sa dihang mosaka sa usa ka titip nga bakilid, apan kini nagkinahanglan lamang og pipila ka segundo aron ang motor makaabot sa pinakataas nga output.Labaw sa tanan, ang motor nag-init kung ang labing kataas nga gahum mao ang output, nga mahimo’g masunog ang motor.